스카이랩 저장

May 26, 2023

비행 중에 우아해 보이는 새턴 V는 강력하고 폭력적인 로켓이었습니다. 일부 우주 비행사들은 이 발사체를 타는 경험을 "작은 개가 훨씬 더 큰 개에게 흔들리는 것 같은 느낌"이라고 묘사했습니다. 그러나 우주 비행사를 태우는 대신 새턴 V의 13번째이자 마지막 비행은 스카이랩 우주 정거장을 지구 궤도에 배치하는 것이었습니다. 주로 궤도 작업장 역할을 할 수정된 Saturn S-IVB(또는 3단계)로 구성된 Skylab은 이전에 Saturn V에 비행했던 어떤 페이로드보다 훨씬 가볍습니다. 도킹 어댑터, Apollo 망원경 마운트 및 Airlock 모듈을 보호하기 위해 수정된 S-IVB 위에 대형 페어링이 장착된 Skylab은 이전 Saturn V 출시와는 훨씬 다른 모습의 페이로드였습니다.

새턴 V SA-513 로켓은 1973년 5월 14일 스카이랩 우주정거장을 궤도에 진입시킵니다.

스카이랩 궤도 작업장 주변에는 태양열로부터 우주정거장과 우주비행사를 보호하는 두 가지 목적을 지닌 초소운석 방패가 있었습니다. 또한 우주정거장이 궤도에 도달하면 배치될 두 개의 태양 전지 패널이 작업장 양쪽에 접혀 있었습니다. 그러나 1973년 5월 14일 발사 도중 설계 결함으로 인해 초소형 운석 보호막 아래로 공기가 유입되어 작업장에서 떨어져 나가게 되었습니다. 이 과정에서 쉴드가 태양광 어레이 패널 중 하나에 부분적으로 엉키고 다른 패널은 완전히 찢어졌습니다. 방패의 남은 부분이 새턴 V의 측면으로 굴러 내려가 두 번째 단계에서 단계간 고리를 분리하는 데 도움이 되는 폭발물 조각을 절단했습니다. 이로 인해 단간 링이 두 번째 단에 부착된 상태로 유지되고 5개의 J-2 엔진 주변의 온도가 치솟기 시작했습니다. 승무원이 탑승한 아폴로 임무는 아마도 발사를 중단했을 것입니다. 그러나 비행 관제사는 새턴 V가 비행을 계속할 수 있도록 허용했으며 발사 후 10분 후에 심하게 손상된 스카이랩을 궤도에 진입시켰습니다.

발사 도중 스카이랩 궤도 작업장에서 초소운석 보호막이 어떻게 분리되었는지 보여주는 다이어그램입니다. "SITUATION AT" 뒤에 나오는 숫자는 이륙 후의 시간(초)을 나타냅니다. 첫 번째 Skylab 임무의 백업 사령관인 우주 비행사 Russell Schweickart는 방패의 손실을 "...낡은 수프 캔 외부에 있는 라벨에 손톱을 대고 문지르는 것"에 비유했습니다.

태양으로부터 내부를 보호하는 미세 운석 보호막이 없으면 Skylab 내부 온도가 130°F 이상으로 상승했습니다. 어떤 곳에서는 온도가 약 150°F에 도달하기도 했습니다. 아폴로 망원경 마운트에 있는 풍차 모양의 태양 전지판 4개가 우주로 성공적으로 접혔지만 작업장 측면에 남아 있는 날개 모양의 대형 태양 전지판은 상태가 좋지 않아 전력에 꼭 필요한 전기를 공급할 수 없었습니다. 우주 정거장. 우주비행사가 선상에서 생활하고 일하려면 NASA는 Skylab을 수리할 방법을 찾아야 합니다. 그리고 시간이 매우 중요했습니다. 우주정거장 내부의 높은 온도는 우주 비행사에게 위험할 수 있는 독성 가스를 방출하는 동시에 장비, 장비, 음식 및 사진 필름을 손상시킬 가능성이 있었습니다. Skylab을 구하려면 첫 번째 승무원이 도착하여 수리 임무를 시도해야 합니다. 그리고 고온으로 인해 모든 것이 파괴되는 것을 막기 위해 열흘밖에 시간이 없었습니다.

사라진 방패를 교체하기 위해 NASA는 우주비행사가 금방 버려진 아폴로 명령 모듈의 해치에 서 있는 동안 스카이랩에 차양을 부착하는 것을 포함하여 세 가지 다른 아이디어를 고려했습니다. 두 번째 아이디어는 아폴로 망원경 마운트에 부착되는 트윈 붐 "태양 돛" 차양이었습니다. 그들이 결국 첫 번째 임무를 위해 선택한 아이디어는 NASA 존슨 우주 센터의 엔지니어이자 기술 서비스 센터 책임자인 Jack Kinzler에게서 나왔습니다. 그는 나일론, 마일라, 알루미늄으로 만든 천과 알루미늄 기둥으로 구성된 파라솔 장치를 제안했습니다. 우산처럼 접힌 이 파라솔은 작업장의 8인치 계기 포트를 통해 배치되어 태양을 향한 대부분의 손상된 부분을 덮을 수 있습니다. 그의 아이디어에는 우주비행사가 선외 활동(EVA)을 수행하지 않고도 실행될 수 있다는 추가적인 이점이 있었습니다. 한편, 우주비행사가 초소형 운석 보호막에서 남은 잔해물을 안전하게 잘라내고 남은 태양 전지판을 분리할 수 있도록 특수 도구를 찾아 테스트해야 합니다.